Hobbywing Xerun Xr8 Pro G3: 10 migliori di agosto 2025

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XeRun XR10 Pro G3 Cont./Corrente di picco: 160A/1200A Applicazioni: 1/10th Touring car & Buggy Racing, 1/10th Drift, F1, Rally
Cont./Corrente di picco: 160A/1200A LiPo/NiMH Cellule: 2S LiPo (solo 2S)
Uscita BEC: 5-7.4V regolabile, corrente continua di 5A (Switch-mode) Ventola di raffreddamento: alimentato dalla tensione BEC stabile
Limite del motore: Touring Car: ≥4.5T, Buggy: ≥5.5T, 3650 (540) dimensioni del motore a 2 poli Dimensioni: 35.0x33.6x30.3mm (w/Fan & Fan Shroud) Peso: 93g (con fili) Porta di programmazione: Interfaccia di programmazione indipendente
Funzione di registrazione dati integrata che fornisce facilmente lo stato operativo XR10 Pro G3 è dotato di un modulo di registrazione dati integrato in grado di memorizzare fino a 19 gruppi di sessioni di dati di 20 minuti, per un totale di 380 minuti di archiviazione. Non c'è bisogno di mantenere il modulo Bluetooth OTA collegato durante il funzionamento. La connessione all'App consente la revisione dei Data Logs memorizzati dopo un'esecuzione, (come grafico) e l'output dei Dati in tempo reale per controllare lo stato operativo.
Funzione ruota libera, temperatura più bassa Effetti ruota libera decelerazione ed efficienza operativa complessiva per aiutare a ridurre la temperatura. Rispetto al precedente XR10 Pro G2S ESC, la temperatura teoricamente scende di 15 ° C durante il funzionamento, migliorando la coerenza e l'affidabilità complessive. Questa significativa riduzione della temperatura è particolarmente vantaggiosa nelle applicazioni con carichi più elevati. Inoltre, l'impostazione della velocità di riduzione del numero di giri offre una decelerazione più rapida dell'acceleratore, migliorando il controllo in curva.
Tecnologia Softening 2.0 L'ESC è dotato di una tecnologia Softening 2.0 ottimizzata. Il nuovo parametro di rammollimento 2.0 migliora la forza motrice nella fase iniziale, migliorando notevolmente la guidabilità dei veicoli ad alta potenza senza perdere velocità complessiva.
Design a basso centro di gravità Il gruppo ventola ESC presenta un design migliorato del centro di gravità inferiore. Rispetto al precedente XR10 Pro G2S ESC, l'altezza complessiva dell'ESC è ridotta di 2 mm, abbassando efficacemente il baricentro e favorendo l'equilibrio dell'auto. Il gruppo ventola è anche rimovibile per ridurre ulteriormente il baricentro dell'ESC quando non è necessaria una ventola di raffreddamento ESC.
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Hobbywing Xerun Xr8 Pro G3

I 10 migliori prodotti di agosto 2025

Ultimo aggiornamento: 11 agosto 2025

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