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Liberty 50 2 Tempi

I 10 migliori prodotti di agosto 2025
Ultimo aggiornamento: 25 agosto 2025
Area Longboard
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Carburatore di ricambio 17,5 mm compatibile con Piaggio Liberty 50, Free 50, Sfera 50, Fly 50 (2 tempi)
star

82

QUALITÀ AFFIDABILE

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#6

  • Carburatore di ricambio con passaggio da 17,5 mm per tutti gli scooter da 50 cc/2 tempi con motore Piaggio, Keeway, CPI. La consegna include lo starter elettrico. Il carburatore è consigliato anche per motori sintonizzati, poiché è molto meglio sintonizzato rispetto al carburatore originale. Il carburatore viene consegnato completamente pronto per l'installazione (predisposto per scooter da 50 cc). Si prega di prestare attenzione alle istruzioni
  • Si prega di verificare prima dell'acquisto la lista d'uso del veicolo mostrata nelle immagini e le larghezze di collegamento del vostro vecchio carburatore. Caratteristiche tecniche: – Ugello principale: 75 – Bocchetta secondaria: 34 – Larghezza connettore collettore aspirazione: 24 mm – Larghezza connettore filtro aria: 35 mm
  • Inoltre riceverete un nuovo connettore del cavo del gas. Nella maggior parte dei modelli di scooter, il cavo dell'acceleratore è suddiviso in modo da poter utilizzare il nuovo connettore. Se il cavo dell'acceleratore dovesse essere continuo, il montaggio del pezzo di collegamento cade.
  • Nota: non è garantito che il motore funzioni perfettamente con la messa a punto prevista. Se la regolazione dell'ugello principale non si adatta al vostro scooter, si consiglia di utilizzare l'ugello principale del carburatore attuale. In caso di problemi, il controllo è più facile da eseguire sulla colorazione della candela. L'elettrodo centrale non deve essere né troppo bagnato (ugello principale troppo grande) né troppo secco (ugello principale troppo piccolo) e idealmente avere una colorazione marrone capriolo.
  • Carburatore di ricambio 17,5 mm Piaggio Liberty 50, Free 50, Sfera 50, Fly 50 (2 tempi)
  • 37,92 € SU AMAZON
Area1
Area1
Tuning Racing CDI compatibile con Liberty 50 2 tempi/compatibile con Sfera NSL 50, RST 50, NTT (CDI ha bobina di accensione integrata).
star

68

QUALITÀ BUONA

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#10

  • La centralina CDI è il deceleratore più importante dello scooter, con il quale il numero di giri e la velocità finale vengono ridotti costantemente.
  • Questa centralina CDI aperta aumenta la velocità finale a seconda del modello di circa 5 – 15 km/h e dovrebbe essere la prima scelta per le misure di tuning. La Racing CDI regola il momento di accensione in funzione del numero di giri. Rispetto alle centraline CDI aperte, l'accelerazione, l'entrata e la velocità finale vengono facilmente migliorate.
  • Montaggio: staccare la vecchia centralina CDI dai connettori e inserire quella nuova. Il cavo nero, che viene qui dalla CDI, può essere semplicemente fissato al telaio o al polo negativo della batteria. Nota: in alcuni modelli i connettori originali possono essere leggermente più grandi o più piccoli, in modo che non si possano collegare correttamente negli slot della centralina CDI. La spina originale dovrebbe quindi essere leggermente pressata o estesa (ad esempio con una pinza), in modo che possano essere inserite.
  • Importante: si prega di controllare le dimensioni della centralina CDI originale, poiché diverse CDI sono state installate per questo modello. La dimensione della vostra centralina CDI deve essere di 90 x 55 x 23 mm.
  • Nella descrizione del prodotto troverete ulteriori dettagli e consigli.
  • 42,77 € SU AMAZON