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Malossi 177 Vespa Px

I 10 migliori prodotti di ottobre 2025
Ultimo aggiornamento: 8 ottobre 2025
POLINI
POLINI
POLINI Kit Cilindro Vespa PX 177 CC              
star

98

QUALITÀ MASSIMA

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#1 VINCITORE

  • Design creativo
  • Progettati per rendere il prodotto durevole nel tempo
  • Prodotti di ottima qualità
  • Materiali ad ottime prestazioni
  • Prodotti ed accessori progettati per soddisfare tutte le esigenze
  • 239,60 € SU AMAZON
Dr. Hessel's
Dr. Hessel's
Cilindro/Kit Dr 177 CC per Vespa P125 X PX 125/150 e lusso/cosa 125 – 150, 57 mm Hub, Ø 63 mm (inclusa la testa)
star

97

QUALITÀ SUPERIORE

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#2

  • Robusto cilindro in ghisa grigia con 7 canali di sovracorrente, uscita con 2 canali supplementari
  • Pistone di alta qualità con 2 anelli del pistone, anello superiore realizzato come anello a L
  • Molto adatto ai viaggi grazie alla bassa compressione
  • Ingrandimento dell'ugello principale del carburatore e regolazione del tempo di accensione necessariamente necessaria, ulteriori raccomandazioni carburatore Dellorto SI 24.24
  • Diametro pistone: 15 mm
  • 168,90 € SU AMAZON
BRIXIAMOTO
BRIXIAMOTO
MALOSSI 3117676 Gruppo termico D 63 ghisa, compatibile con Vespa Cosa e PX
star

94

QUALITÀ OTTIMA

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#3

  • Cilindrata aumentata a 178cc grazie ad alesaggio Ø 63 mm.
  • Pistone e testa progettati per massima durata e raffreddamento.
  • Semplice installazione senza necessità di modifiche al carter.
  • Compatibile con Vespa Cosa 1, Vespa Cosa 2, PX 125, PX 150.
  • Travasi di aspirazione e scarico ottimizzati per prestazioni superiori.
  • 273,50 € SU AMAZON
BRIXIAMOTO
BRIXIAMOTO
Malossi 3118102 Rennzylinder MHR 177 cc per Vespa 125 GTR/TS 2°, 150 Sprint
star

90

QUALITÀ DISTINTA

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#4

  • Sistema sfogo a 2 parti per gestione temperatura ottimale.
  • Cilindro in alluminio con 7 travasi per prestazioni elevate.
  • Diametro 63 mm, corsa 57 mm per equilibrio potenza/affidabilità.
  • Anello singolo per durabilità e alte prestazioni.
  • Specifico per Vespa modelli 125 GTR, TS, 150 Sprint.
  • 346,10 € SU AMAZON
Generico
Generico
KIT CILINDRO GRUPPO TERMICO MALOSSI Ø 68,5 IN ALLUMINIO CVF2 CON SPINOTTO Ø 16 PER VESPA COSA - PX E 2T 200 CC
star

86

QUALITÀ AFFIDABILE

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#5
Generico
Generico
MARMITTA RACING TOURING CLASSIC 2.0 PER VESPA PX 125 150 177 ORIGINALE PINASCO SCARICO ESPANSIONE +4CV
star

81

QUALITÀ BUONA

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#6
POLINI
POLINI
POLINI Kit Cilindro 177 CCM – Ø 63,0 / Hub 57 mm p
star

80

QUALITÀ BUONA

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#7

  • Kit cilindro POLINI 177 ccm – Ø 63,0 / Corsa 57 mm per Vespa PX 125/150 / Sprint / Super ecc.
  • Ghisa grigia, molto robusta, coppia estremamente potente da bassi regimi!
  • Se si monta l'albero motore con corsa da 57 mm nella PX 80, si può guidare anche lì la POLINI 177
  • Per hub da 57 mm (PX125-150)
  • LML DLX Deluxe 125 (2 tempi)
  • 269,90 € SU AMAZON
Generico
Generico
GRUPPO TERMICO Kit Cilindro VMC 177 Dm 63 Alluminio 7 Travasi Stelvio PX 125 150 CANDELA CENTRALE
star

77

QUALITÀ BUONA

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#8

  • Cilindro 7 travasi in alluminio e canna con riporto in Nikasil
  • Alesaggio diametro 63mm, corsa 57mm, cilindrata 177.59 cc
  • TESTATA CON CANDELA CENTRALE
  • 299,00 € SU AMAZON
POLINI
POLINI
POLINI - Kit cilindro in ghisa sportiva, 177 cc, 63 mm, per LML Star Deluxe, Vespa PX, TS, 125-150 ccm 2T
star

74

QUALITÀ BUONA

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#9

  • zylinderkit Polini grigio ghisa Sport 177 CCM 63 mm per LML-10S Star Deluxe, Vespa PX, TS, 125 – 150 CCM 2T
  • 261,00 € SU AMAZON
GENERICO
GENERICO
MALOSSI 5217808 FRIZIONE COMPLETA POWER UP CLUTCH SYSTEM VESPA PX 125/150 euro 0-1
star

70

QUALITÀ BUONA

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#10

  • La gamma Malossi per la Vespa offre prodotti di elevatissima tecnologia in grado di sviluppare incrementi prestazionali talmente eccezionali rispetto allo standard, da richiedere l’adeguamento anche degli altri componenti fondamentali del veicolo.
  • È sufficiente confrontare una Vespa PX 200 E prodotta nel 1978, che di serie sviluppa una potenza di 12.35 CV a 5700 RPM, con una Vespa “elaborata” con i Kit Malossi, che può sviluppare 27.5 CV a 8000 RPM, ovvero oltre il doppio di CV ad un regime di rotazione estremamente superiore, per capire che era assolutamente indispensabile progettare un gruppo frizione capace di resistere alle sollecitazioni dovute a un incremento prestazionale di tali proporzioni!
  • I gruppi frizione POWER UP CLUTCH SYSTEM Malossi nascono per dare una risposta e superare tutte le problematiche che inevitabilmente si presentano quando la tecnologia del gruppo frizione non è adeguata agli altri componenti del motore. Una frizione tradizionale, trovandosi a trasmettere agli ingranaggi una potenza più che raddoppiata, dovendo contemporaneamente ruotare molto più velocemente, può portare a cedimenti della campana sotto l’effetto della forza centrifuga
  • Le due versioni del POWER UP CLUTCH SYSTEM Malossi hanno caratteristiche comuni: Campana frizione POWER UP CLUTCH BASKET in acciaio ad elevata resistenza con trattamento superficiale di indurimento per incrementarne la resistenza all’usura e, conseguentemente, la durata. Anello di rinforzo saldato con tecnica TIG sul diametro esterno della campana per contrastare efficacemente la forza centrifuga sviluppata dalla maggiore velocità di rotazione.
  • 4 dischi frizione con materiale di attrito ad elevate prestazioni. Tolleranze di accoppiamento ricalcolate e ristrette, specialmente nel collegamento tra disco spingi molla e campana, per eliminare il fastidioso tintinnio metallico e contribuire ad incrementare la durata del componente.
  • 142,00 € SU AMAZON
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