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Nc 750 Dct

I 10 migliori prodotti di maggio 2025
Ultimo aggiornamento: 19 maggio 2025
EBTOOLS
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  • √√√CNC lavorato in lega di alluminio ad alta densità, studio, alta resistenza e durata.Secondo il design originale della linea di auto, l'installazione è semplice, sperimenta il piacere di modifiche personali e migliora il grado dell'auto. per espansione cavalletto moto superdual per cavalletto laterale adatto per nc750x dct 2018adatto per piastra per cavalletto laterale moto suzuki burgman 650
  • √√√Finishes Finiture anodizzate superficiali per prevenire ossidazione, ruggine e corrosione. Decorare le motociclette e renderle più belle. per cavalletto moto cavalletto moto per piastrina per cavalletto motoadatto per piastra per cavalletto laterale moto suzuki burgman 650
  • √√√Con questo cavalletto laterale più grande, dona alla tua moto appoggio più sicuro, parcheggiando la tua moto senza preoccupazioni. Estensione del cavalletto laterale stabile, sicurezza sufficiente per la tua moto. per cavalletto moto per piedino cavalletto moto laterale adatto per cbfadatto per piastra per cavalletto laterale moto suzuki burgman 650
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AER MOTO SPARE PARTS
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Filtro Aria Sportivo Sprintfilter FORZA 750 2021 NC X ABS DCT 750 2021 X-ADV 750 2021
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QUALITÀ BUONA

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#7

  • SPRINT FILTER introduce nei filtri aria P08 un concetto innovativo: la membrana filtrante costituita da un tessuto di fili ø 5 micron in poliestere. Fino ad oggi, nei filtri sportivi la soluzione era quella di usare del cotone imbevuto d’olio, con SPRINT FILTER P08 la tecnologia compie un balzo in avanti.
  • Le moto di serie vengono normalmente equipaggiate con filtri in carta (ottima filtrazione ma passaggio aria carente), mentre per i filtri sportivi la soluzione abituale era quella di usare cotone imbevuto d'olio: con SPRINT FILTER P08 la tecnologia compie un balzo in avanti attraverso l'utilizzo di una membrana filtrante costituita da un tessuto di fili ø 5 micron in poliestere, che filtra in maniera omogenea (maglia 80 micron) per tutta la superficie del filtro.
  • Il filtro in cotone presenta una trama dipendente dalla sovrapposizione e dal numero degli strati impiegati. Il cotone, inoltre, tende a deformarsi durante tutte le fasi sopra descritte e conseguentemente si disporrà in zone con valore di filtrazione elevate ed altre con valore mediocre.
  • Tutto ciò, oltre ad assicurare al P08 una percentuale di trattenimento delle particelle significative più elevato del cotone, determina nei filtri in cotone un flusso non omogeneo. Non ultimo, occorre ricordare che il potere di trattenimento delle particelle più piccole tende a diminuire molto rapidamente, in quanto l'olio di cui il filtro in cotone è imbevuto viene inesorabilmente aspirato durante il funzionamento del motore.
  • Il filtro P08 assicura un elevatissimo passaggio aria non raggiungibile da altri filtri. Inoltre, in virtù della distribuzione uniforme dei passaggi aria, assicura un flusso aria costante e senza turbolenze in tutta la sezione del filtro, garantendo così la perfetta funzionalità dell'air-box. Prove al banco hanno confermato l'importanza del flusso: una 1000 non rimappata ha fornito 2,5 CV in più a metà della curva di potenza, in grado di garantire una risposta più "piena" all'acceleratore.
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